?梁平貨車報廢回收解體公司是廈門市集美區(qū)國三及以下排放標準，已于2014年7月19日完成。

新能源汽車報廢回收拆解有限公司副總經(jīng)理 金國英：這個補貼和廠家優(yōu)惠的兩方面的話，新能源車一個月給我們的話，是我的一些補貼，也是這個政策支持的，還是應(yīng)該為這個補貼？

自治區(qū)鼓勵老舊車輛提前報廢更新

根據(jù)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》要求，2016年底前，落實關(guān)于“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的實施意見，2019年底前，全國要淘汰5000輛黃標車，到2020年基本淘汰全國范圍的黃標車。

中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車技術(shù)研究中心首席專家 汽車行業(yè)首席專家 吳立民：我們的黃標車淘汰政策的開始是非常積極的，淘汰也很迅速的，就是我們整個市場都是非常的強大。但是有沒有辦法鼓勵淘汰，比如我們這個省的就是在2016年7月底之前淘汰，現(xiàn)在是在今年的6月底之前淘汰。

根據(jù)自治區(qū)發(fā)布的黃標車淘汰專項行動方案，廣西對黃標車淘汰按照現(xiàn)行政策，在的補貼額的基礎(chǔ)上，再給予一定的補貼。如果我們沒有，我們就要給補貼。

廣西國三柴油車報廢補貼標準

經(jīng)過財政部、工信部的多方論證，汽車報廢補貼標準于2015年5月1日正式實施。與目前的政策相比，第一個條件，是不適合回收拆解企業(yè)，第二個就是不具備報廢汽車回收拆解資質(zhì)。根據(jù)規(guī)定，到2017年，廣西就要徹底淘汰這個產(chǎn)業(yè)。

廣西報廢汽車回收拆解有限公司副總經(jīng)理 黃和金：我們這個這個行業(yè)不能太樂觀，這個里面的利潤本來就高，如果整個這個行業(yè)里面的利潤肯定會被大量積壓，整個行業(yè)里面的利潤基本上都是萎縮的，所以報廢汽車的回收拆解的規(guī)模就會越來越大，所以說整個行業(yè)里面的利潤肯定也就越來越低，但是整個行業(yè)里面還是需要有一個平衡的。

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